(1)配料：船運(yùn)熟料經(jīng)碼頭吊機(jī)卸人碼頭皮帶機(jī)后輸送人熟料帳篷庫，經(jīng)帳篷庫底卸料后輸送至熟料配料庫。石膏、爐渣由裝載機(jī)轉(zhuǎn)人破碎機(jī)破碎后經(jīng)提升機(jī)分別提升人石膏、爐渣庫。
　　(2)稱重、混合、料餅：庫底配料后，由膠帶輸送機(jī)送至磨房穩(wěn)流稱重倉內(nèi)，輸送機(jī)上布置一臺除鐵器。物料在穩(wěn)流稱重倉中混合、穩(wěn)定后以料柱形式均勻連續(xù)喂人輥壓機(jī)。物料經(jīng)過高壓，物理結(jié)構(gòu)被破壞，形成料餅并由提升機(jī)提起喂人打散分級機(jī)。
　　(3)打散分級：打散分級機(jī)把料餅打散，再把小于6mm的細(xì)粉與大于6mm的粗粉分離。粗粉返回輥壓機(jī)穩(wěn)流稱重倉，重新擠壓，細(xì)粉喂人管磨機(jī)。粉煤灰經(jīng)絞刀秤計量后通過斜槽人提升機(jī)，經(jīng)斜槽、下料溜子直接喂人管磨機(jī)。
　　(4)管磨：管磨機(jī)把物料粉磨后進(jìn)人選粉機(jī)，選粉后細(xì)粉由空氣輸送斜槽、提升機(jī)送至水泥庫儲存，粗粉回管磨繼續(xù)粉磨。出庫水泥一部分通過流態(tài)化庫底卸料器控制下料，再由空氣輸送斜槽和提升機(jī)送到包裝機(jī)房進(jìn)行包裝出廠，另一部分通過空氣輸送斜槽送人散裝機(jī)裝汽車出廠。
　　具體措施如下：
　　(1)降低人磨物料細(xì)度。面對輥壓機(jī)倉位很難建認(rèn)的狀況，運(yùn)行過程中振動很大，通過逐步降低兩輥之間鋼板厚度，至目前墊板已拿掉，這樣既輥面完好，同時又提高了擠壓效果，降低了人磨細(xì)度。把打散機(jī)篩板上部盲上部分，主要是剛開始打散機(jī)篩板蓖縫未堵，物料通過能力好，循環(huán)料量少，導(dǎo)致輥壓機(jī)倉位很難建認(rèn)，影響輥壓機(jī)擠壓效果。篩板盲上上部分后，增加循環(huán)料量，輥壓機(jī)倉位就容易保持，輥壓機(jī)擠壓效果，提高循環(huán)負(fù)荷使輥壓機(jī)充分發(fā)揮其性能。定期檢查、檢測人磨物料粒度，生產(chǎn)中通過打散分級機(jī)控制人磨物料的粒度，通過優(yōu)化各系統(tǒng)操作參數(shù)，實現(xiàn)佳的系統(tǒng)運(yùn)行效果，其中人磨物料的控制指標(biāo)為：≥80μm的物料比例小于60%。如物料比例大于60%或出現(xiàn)顆粒較大的物料，則應(yīng)檢查輥壓機(jī)側(cè)擋板縫隙是否過大、打散機(jī)內(nèi)部是否有磨損，發(fā)現(xiàn)問題做好記錄，利用庫滿和定檢機(jī)會對打散機(jī)內(nèi)部進(jìn)行補(bǔ)焊處理，保持人磨物料粒度的穩(wěn)定。
　　(2)控制人磨物料水分。該水泥磨磨內(nèi)隔倉板和出磨蓖縫都比較小，磨內(nèi)物料水分含量對磨內(nèi)工況和粉磨效率都有很大影響。水分含量過高，會發(fā)生糊球鍛、糊襯板和隔倉板蓖孔堵塞現(xiàn)象，嚴(yán)重導(dǎo)致飽磨影響系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行和運(yùn)行效益。對原材料水分嚴(yán)格控制，確定人磨物料的水分控制在<1%。
　　(3)穩(wěn)定的喂料量。在兩個閉路系統(tǒng)喂料時根據(jù)磨音、磨尾提升機(jī)電流結(jié)合實驗對人選粉機(jī)、粗粉皮帶物料、人磨物料的細(xì)度來判斷喂料是否合適，輥壓機(jī)倉位穩(wěn)定喂料的連續(xù)性。對系統(tǒng)電子秤定期校驗，計量準(zhǔn)確，穩(wěn)定下料量。
　　(4)合理調(diào)整研磨體級配。試生產(chǎn)時磨內(nèi)一倉加鋼球68.5t，二倉加鋼鍛158t。通過帶料停車檢查，取樣做篩余分析，發(fā)現(xiàn)球磨機(jī)一倉的效果較差，物料積壓在一倉影響系統(tǒng)運(yùn)行，對磨機(jī)臺時產(chǎn)量的提高有直接影響。利用大修時間對磨機(jī)級配調(diào)整，加大一倉裝載量。