隨著我國的煙塵排放標準日趨嚴格，而從經(jīng)濟性、適應(yīng)性方面考慮，熱電廠又要求煤燃鍋爐對煤種的適應(yīng)性要強，因此目前大多數(shù)熱電廠均采用循環(huán)流化床潔凈煤燃燒技術(shù)。針對循環(huán)流化床鍋爐粉塵產(chǎn)生量大，對除塵器效率要求較高等情況，正確合理的選擇鍋爐除塵器，充分考慮經(jīng)濟、可行、適用等方面的影響，鍋爐粉塵污染物達標排放勢在必行。

　　[一]、脈沖袋式收塵器的經(jīng)濟技術(shù)指標

　　新疆布袋除塵設(shè)備木體為進、出風(fēng)口法蘭之間，排灰口法蘭以上部分，不包括支架和保溫層，但包括的工藝性扶梯、平臺的設(shè)備。除塵器招標采購時應(yīng)考慮除塵器木體質(zhì)量與過濾而積的比值(鋼耗量)，鋼耗量是一個重要的經(jīng)濟技術(shù)指標，鋼耗量應(yīng)該控制在一個合理的范圍之內(nèi)，指標過高將增加投資，過低則可能導(dǎo)致一些廠家偷工減料，以致造成設(shè)計不合理，使用維護困難的問題。根據(jù)我廠的使用情況鋼耗量應(yīng)不低于30kg/m。

　　我廠除塵器的灰斗一般都大于600，存灰量一般都能滿足8小時的處理量灰斗中的存灰需及時卸出，存灰過多會造成各分室進風(fēng)口積灰堵塞，同時影響布袋壽命及除塵效率我廠當拉灰汽車出現(xiàn)故障影響拉灰時(卸灰與汽車拉灰同步進W，除塵器各分室進風(fēng)口積灰堵塞問題就比較嚴重，有的甚至需要切割管道進行人工清灰因此協(xié)調(diào)好廠內(nèi)汽車拉運，準時組織卸灰非常重要，同時拉運汽車需有備用設(shè)備。卸灰時不能將灰斗灰量放空，留有量的余灰能灰斗卸灰處的密封J勝，放空后可能會由于卸灰閥密封不嚴導(dǎo)致漏風(fēng)我廠一些除塵器就發(fā)現(xiàn)過從刮板機、螺旋輸灰機向灰斗抽風(fēng)的問題，而這種情況主要發(fā)生在僅依靠人工來判斷灰斗余灰量的地方，灰斗余灰量的控制依靠料位計與卸灰電機的連鎖來控制的除塵器就沒有這種情況。因此料位計對卸灰控制是相當有用的。

　　[二]、脈沖布袋除塵器調(diào)試過程出現(xiàn)問題及分析

　　1、煙氣溫度

　　調(diào)試初期，由于處于水泥生產(chǎn)的旺季，廠家為了趕訂單，整個立窯處于嚴重超負荷深暗火運行狀態(tài)，其結(jié)果是立窯出口處煙氣溫度很低，在40~50之間波動。雖然煙管和除塵器都采取了保溫措施，除塵器濾袋處的溫度也只在40左右，煙氣結(jié)露嚴重。

　　布袋出現(xiàn)了局部“糊袋”現(xiàn)象，阻力劇增，風(fēng)機不能正常工作。

　　為除塵器正常運轉(zhuǎn)，唯有適當提高立窯煙氣的出口溫度到70~110。建議廠家采用兩個措施，一是適當降低產(chǎn)量，二是提高燒窯水平，控制在淺暗火操作，目的是使立窯煙氣溫度基本可提高到70~90。同時，為進一步降低煙氣的熱損失，對整個新疆脈沖除塵設(shè)備系統(tǒng)的保溫和密封性能進行了檢查和修補。采取了這些綜合措施后，“糊袋”問題解決。由于除塵器濾袋表面的聚四氟乙烯薄膜對煙塵具有良好的剝離性能，當較長時間處于高溫狀態(tài)時，因局部“糊袋”而產(chǎn)生的塵塊被烘干后，在噴吹時自動脫落。

　　為防止“燒袋”，除塵器在設(shè)計時充分考慮了溫度控制系統(tǒng)。當煙氣溫度大于260時，混風(fēng)氣動蝶閥自動打開，冷空氣通過混風(fēng)管混入立窯煙氣中，使煙氣溫度下降到260以下。若混風(fēng)后，煙氣溫度仍大于260混風(fēng)氣動蝶閥自動關(guān)閉，旁通煙囪蝶閥自動打開，同時風(fēng)機自動停機，立窯煙氣通過部分沉降室后直接外排。此時，看火工和操作工要及時采取措施，把窯面溫度降下來，以免長時間煙氣超標外排。

　　2、噴吹空氣量及噴吹周期

　　對脈沖布袋除塵器而言，清灰效果好壞主要由噴吹空氣量和噴吹周期決定。本除塵器在初期選配的空壓機氣量為0.9m/min，貯氣罐，除塵器濾袋排與排之間噴吹時間間隔為l0s，共有12排。調(diào)試時發(fā)現(xiàn)，清灰效果較差，尤其當煙氣溫度偏低時。分析原因，主要是壓縮空氣量偏少，加上噴吹周期又較短，造成噴吹力不夠。后把空壓機換成氣量為1.5/min除塵器濾袋排與排之間噴吹時間間隔則改為20s，噴吹清灰效果改變。